去年8月成都车展上,华晨宝马发布全新一代国产宝马X3长轴距版。上个月,新车已于华晨宝马铁西工厂里达厂区正式投产,并将于一季度开启交付。
新一代国产X3L,相较于标准轴距版,车身长度和轴距均有所增加。车身长度达到了4865mm,宽度保持1920mm不变,轴距加长了110mm至2975mm。
2975mm的轴距与宝马X5标准轴距完全一致!这样的尺寸设计使得车内空间得到大幅提升,尤其是后排乘坐空间更加宽敞舒适。
不过有朋友还是担心新X3这个造型,担心新X3L会走新一代宝马5系的老路,因为设计影响了销量。
展开剩余80%我们先来看看,最新公布的宝马X3长轴距版的配置。动力方面,分为xDrive25L和xDrive30L两个版本,都是2.0T+8AT动力组合。
xDrive25L搭载一台低功率2.0T引擎,最大功率190马力。而xDrive30L搭载高功率2.0T引擎,输出提升到258马力,同时还加入了48V轻混系统。
全系标配xDrive智能全轮驱动系统,深受好评的采埃孚8AT变速箱。不过要注意的是,最先发售的是高配车型,而入门车型X3 xDrive25L要等到5月份才投产。
按照国际惯例,BBA一向国产的都是入门动力车型,而高配的性能版留给进口赚钱。
所以国产X3长轴距版本都2.0T的车型。宝马将于第二季度引进搭载3.0T 直六引擎X3 M50 xDrive M Performance版,为标准轴距车型。
新一代国产宝马X3L我们还没有试驾过,不过有相熟媒体已经抢先接触。反映是比上一代舒适太多了,隔音悬挂降震表现都很好。这与国产宝马X5L相比进口标轴X5的变化是相似的。
不过多说没用,关键还是看国产宝马X3L的上市定价,准确一点说是上市以后的市场优惠价。
现款国产宝马X3月销量为14000辆左右,指导价为39.96~48.69万元,不过市场上有超过10万的优惠。
同级奔驰GLC销量更好一些,因为市场价比宝马X3还要便宜。但最便宜的是奥迪Q5L,一线城市都有14万左右的优惠了。
最后,我们重温一下,现款宝马X3与奔驰新一代GLC,以及奥迪Q5L之间的主要区别。
首先空间方面,我们觉得现款标轴的宝马X3完全够用了。而且宝马X3的后排地板凸起并不高,而奥迪Q5L凸起太高中间基本不能坐人了。
宝马X3正是因为不加长,才是这辆车的精华所在。现款X3开起来实在很爽,这是一辆没有被加长轴距“和谐”掉的纯正运动SUV。
不过强调是,在豪华舒适性方面,新一代奔驰GLC还是老大的。奥迪Q5L和现款宝马X3是同一水平上,如果按城市低速行驶,可能还是奥迪Q5L好一点点。但总体水平,BBA已经非常接近。
一个问题是,买高配xDrive30i还是低配的xDrive25i?
有一个东西叫调校,xDrive25i也可以做到在起步,日常代步加速时表现很强,而且平顺性,但区别就是加速后段加速有点弱了。
现在BBA动力调校得出神入化,无论功率再低的引擎,在日常代步时都不会乏力,动力不足的问题只有在速度上去后才出现。
还有让我投X3一票的可能是变速箱。在情感上,我依然会选择ZF 8AT,而且宝马与采埃孚ZF的配合真是天衣无缝。
所以如果在现款的X3、奥迪Q5L和新一代奔驰GLC三强中选一辆,我们会偏向优惠更大,但又是2023年完成换代的奔驰GLC。
当然如果你喜欢驾驶,考虑到现在市场的优惠价格股票配资的公司行业门户,现款宝马X3完全可以一战。而且现款X3拥有优势操控和驾驶乐趣,很担心新一代加长轴距后会丢掉不少。
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